這時(shí)候另一扇門(mén)被人從外拉開(kāi)，大步走進(jìn)來(lái)一個(gè)人，該人是位技術(shù)監測員。一眼看去，
給人的整體形象是位砥礪琢磨的人士。當他見(jiàn)到了宇航局局長(cháng)，
來(lái)到了他所管轄的控制柜臺邊時(shí)，由于其手頭上還有沒(méi)有忙完的工作內容，
自然十分合理地省去了，往日里必須應有的禮儀形式，僅僅只是用了一個(gè)點(diǎn)頭的姿勢，
表達出對于領(lǐng)導觀(guān)臨工作間，應有的尊重禮儀。他才不會(huì )截趾適屨呢，
在設備儀器上操作了一番之后，才轉過(guò)身來(lái)，并遞給了局長(cháng)一份資料，
讜言直聲地說(shuō)道：“目前所有的運行數據都很正常?！边€一邊說(shuō)，一邊掃視，
各個(gè)顯示器里出現的數據。局長(cháng)從對方手上接過(guò)資料，往它上面看了一眼，
摩厲以須的報告內容，立即讓局長(cháng)聯(lián)想到了宇航局里的一種用人機制，那就是宇宙航天局里，
歷來(lái)貫徹執行的；使智使勇的激勵宗旨所取得的效果。
于是細膩地問(wèn)道：“計算得出了其接觸的準確時(shí)間，和與軌道之間的數據，并確定出來(lái)了嗎？
”“已經(jīng)計算出來(lái)了?！奔夹g(shù)監測員滿(mǎn)臉上浮現出來(lái)的長(cháng)慮顧后的神態(tài)，
讓人感到十分的寬慰。他能近取譬地說(shuō)道：“宇航局里的工作人員全是精英，他們能想到，
并細化到任何的可能，以及存在諸多可能性的方面上，還能做出有效的預備方案?，F在，
單從時(shí)間上來(lái)講，因為飛行器的高速運行，決定了只有兩圈的環(huán)繞時(shí)間。至于相接觸的軌道，
這也只能靠運氣了?！彼Ｈ坏丨h(huán)視一周，但是篤定的神態(tài)，早已覆蓋了整個(gè)臉面。
“現在己經(jīng)計算得出救生艙，已經(jīng)偏離了零點(diǎn)五度，這種偏離度在衛星接近的時(shí)候，
還會(huì )進(jìn)一步地加大。只能搶在它偏移度還處在零點(diǎn)7度的范圍之內，不然，
衛星將脫離漂到處在地球萬(wàn)有引力場(chǎng)的邊緣，那樣就很有可能造成它的失控，
從而使其漂向茫茫的宇宙?！碑斎贿@種可怕的結果，其實(shí)也早已在大家的預料之中。同樣，
也沒(méi)有人會(huì )帶上任何的僥幸心理去認為，會(huì )往好的方面發(fā)展。
現在一切都需要來(lái)自于觀(guān)察的數據，是否發(fā)生變化后再作決定，一旦預測中的數據成為現實(shí)，
那么，完全可以肯定地得出這樣一個(gè)結果來(lái)：那就是萬(wàn)眾注目的拯救計劃，
必然落得一個(gè)以失敗而收場(chǎng)的結果，并且還會(huì )白白地搭上一顆多用途的衛星。
“同時(shí)參數值的計算也獲得了結果嗎？”“已經(jīng)得到了結果！”技術(shù)監測員這時(shí)候，
好像發(fā)現了一些數據在此時(shí)此刻間里出現了異常，立即移身來(lái)到一位操作員的身后，
附身地盯看幕里顯示出來(lái)的數據。并交待該名操作人員，
對目前出現的數據與之前觀(guān)察得到的數據去進(jìn)行比對與分析。
局長(cháng)剛才所問(wèn)的“同時(shí)參數”與經(jīng)典的物理學(xué)中通常所說(shuō)的“同時(shí)”的意義是相同的。
在經(jīng)典物理學(xué)里把時(shí)間T認為是獨立于坐標系里的一個(gè)共同的量，也就是說(shuō)，
將所有不同慣性系所使用的時(shí)間概念，確定到使用于同一個(gè)時(shí)鐘系的參數值上。
而在相對論之中，它只有相對的意義。也就是說(shuō)，即使每一個(gè)參考物的坐標系值，
都有它本身特殊的時(shí)鐘值，而每一個(gè)系里的坐標值都存在不同性。
如果在一個(gè)坐標系里發(fā)生了兩件事情，而在另一個(gè)坐標系里看來(lái)很可能不是同時(shí)發(fā)生的。
這種同時(shí)性的相對性可以由一個(gè)事例獲得解釋。有一個(gè)物體在真空中作勻速，
有方向性的直線(xiàn)運行。物體的兩頭特意地標明出可以認別的兩個(gè)點(diǎn)，
也假設在它運行一定距離的時(shí)空段上，也相應地標出兩個(gè)點(diǎn)來(lái)。觀(guān)測者處于這兩點(diǎn)的中間。
當運動(dòng)中的物體的兩點(diǎn)，與地面上刻意標明的兩點(diǎn)重合的瞬間，發(fā)出的光來(lái)。
地面觀(guān)測者與物體上的觀(guān)測者得到的結果是不一樣?？墒撬麄兊挠^(guān)測又是那樣的真實(shí)，
那么誰(shuí)對又是誰(shuí)錯呢？?jì)烧叩慕Y論應該都是對的，
只是他們處于不同參考系才得出不同時(shí)的結論。因此在一個(gè)慣性系同時(shí)發(fā)生的事情，
在另一慣性系被看成了不是同時(shí)。廣義相對論是一種引力理論。在天體的形成和演化過(guò)程中，
引力起著(zhù)主導的作用。在廣袤的宇宙中，在天體之間，引力相互作用占據了主宰地位。
廣義相對論所預言的一些效應，在天文方面都得到驗證。我們所說(shuō)一個(gè)物體的速度有多大，
是指它相對某個(gè)參照而言。而這個(gè)參考假設為靜止的。
例如一輛汽車(chē)的速度是每小時(shí)五十公里，那是指它相對地面的速度。
而這個(gè)時(shí)候地球除了一刻不停地自轉外，還要繞著(zhù)太陽(yáng)公轉，
并隨著(zhù)太陽(yáng)一起在銀河系中運動(dòng)。在牛頓的力學(xué)中，并不介意參考系是靜止還是在運動(dòng)，
只關(guān)心參考系是不是慣性系。所謂的慣性系，就是那些不受外力作用，
或者說(shuō)所有外力相互平衡的系統，這個(gè)系統在作勻速直線(xiàn)運動(dòng)或靜止不動(dòng)，
慣性系在牛頓的力學(xué)中有著(zhù)特殊的地位。這種理論在描述力學(xué)現象的物理規律，
在慣性系中都是適用的。如果我們在靜止不動(dòng)的船艙中向上拋出一個(gè)物體，
它豎直上升到最高點(diǎn)之后，又落回到手中。如果我們在一條勻速航行的船艙中，
向上拋出物體仍將回到手中，并不會(huì )落到船的后面去。如果該艙是密封的，
我們看不見(jiàn)岸邊的物體，那么我們就無(wú)法根據上拋運動(dòng)來(lái)確定船是否在運動(dòng)。
這樣也就無(wú)法根據其他的力學(xué)現象來(lái)確定這一點(diǎn)。因而，既然運動(dòng)是相對的，
要確定慣性系究竟是在運動(dòng)還是靜止不動(dòng)，就沒(méi)有任何的意義。
而對于作加速運動(dòng)的非慣性系來(lái)講，情況就不一樣。而在另一排控制柜前的技術(shù)監測員們，
他們見(jiàn)局長(cháng)走了過(guò)來(lái)，這次他們用上了全面的禮節形勢去致禮。同時(shí)把負責主管的情況，
也向他作出了一個(gè)口頭的匯報?！皣野踩詈娇刂凭?，
已經(jīng)將他們控制的技術(shù)參數直接傳送了過(guò)來(lái)，現在己經(jīng)由宇航局直接管控，
那顆作用于起到牽引的衛星，早已調軌到了救生艙現在所處的軌道上。
現在觀(guān)測得到的數據很符合計劃之中，既定編設好的設定數據，時(shí)間再過(guò)半個(gè)小時(shí)，
將是最為關(guān)鍵的時(shí)刻?！本珠L(cháng)對此也只是回應了一個(gè)點(diǎn)點(diǎn)頭的姿勢，他沒(méi)有說(shuō)話(huà)。
在控制室的主顯示屏幕上，計劃中的各項參數呈一種平面運動(dòng)圖形顯示了出來(lái)。