（GP文不易，起點(diǎn)我應該是第一個(gè)，算是冒著(zhù)風(fēng)險才開(kāi)的，要求真不高，求收藏，求追讀，保住書(shū)就行。）
“噢~”
“Vamos，Vamos~”
聽(tīng)著(zhù)看臺上傳來(lái)的劇烈歡呼聲，習羽心中一陣情緒激蕩，這將是他來(lái)到這個(gè)國家的第一場(chǎng)比賽，也是他的首秀，盡管只是一場(chǎng)市級青少年排位賽級別并不是很高，但對他來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的進(jìn)步，至少他踏上了這個(gè)舞臺。
“加油！”習羽暗自給自己打氣。
轟隆隆~
在啟動(dòng)機的作用下，加裝了SC排氣的15號賽車(chē)發(fā)出一聲劇烈的轟鳴聲。
“去吧，好好表現少年！”保羅教練走上來(lái)在習羽的背上輕輕拍了拍，鼓勵道。
“恩！”
習羽重重點(diǎn)頭，騎上賽車(chē)扣上頭盔面罩松開(kāi)離合帶上油門(mén)將賽車(chē)劃出P房。
很快習羽駕駛的賽車(chē)來(lái)到賽道上，觀(guān)眾席上的歐力和阿德里安見(jiàn)狀更加興奮了，只可惜習羽看不到。
來(lái)到賽道上習羽的心就已經(jīng)全部放在了比賽上，并沒(méi)有被周?chē)臍g呼聲影響，這樣的場(chǎng)景他在國內已經(jīng)見(jiàn)過(guò)很多次，雖然那邊的氛圍比不上這里，但效果是一樣的。
轟隆隆~
習羽先是駕駛這賽車(chē)繞著(zhù)賽道饒了一圈，全程速度并不快，但也不算慢，至少沒(méi)有干擾其他賽車(chē)做成績(jì)。
這么做既是熟悉賽道也是為了讓輪胎適應賽道溫度，同時(shí)也叫暖胎。
所謂排位賽，其實(shí)就是根據每個(gè)車(chē)手駕駛賽車(chē)從發(fā)車(chē)點(diǎn)開(kāi)始到完成一圈后得到的圈速來(lái)計算成績(jì)，成績(jì)越考前者正賽的發(fā)車(chē)順序就越靠前和F1賽事差不多，只不過(guò)小型比賽一般只有一場(chǎng)排位賽而已。
由于習羽從P房出來(lái)的位置不經(jīng)過(guò)發(fā)車(chē)點(diǎn)，沒(méi)有被儀器檢測到，所以他的第一圈是不計成績(jì)的。
當他環(huán)繞著(zhù)賽道一圈下來(lái)時(shí)，算上出P房耽擱的時(shí)間距離排位賽結束就只剩下不到3分鐘，習羽當即加快速度進(jìn)入比賽狀態(tài)。
看著(zhù)習羽從最后一個(gè)彎道出來(lái)后就開(kāi)始加速，CARDOSO車(chē)隊所在的P房?jì)人腥硕疾挥删o張起來(lái)，紛紛看向數據大屏幕，那里已經(jīng)開(kāi)始計算習羽的速度了。
萊利納多也是同樣看向了大屏幕，作為主教練，如果這場(chǎng)比賽成績(jì)不佳他也會(huì )面臨被上級責罵甚至是減少獎金的可能。
說(shuō)實(shí)話(huà)，萊利納多也有賭的成分在內，畢竟習羽沒(méi)有跑過(guò)這條賽道，如果想跑出一個(gè)好成績(jì)必須快速適應賽道才行，但看在習羽平時(shí)的成績(jì)他還是愿意去賭，因為他不想當吊車(chē)尾。
兩年了，已經(jīng)整整兩年了，CARDOSO車(chē)隊已經(jīng)兩年沒(méi)有拿到過(guò)巴塞羅那的前三名了，作為一個(gè)巴塞羅那的老牌強隊來(lái)說(shuō)這絕對是一個(gè)恥辱。
他很想打破這個(gè)記錄，很想自己手下的車(chē)手能夠去參加西班牙全國青少年挑戰杯甚至是歐洲天才杯進(jìn)入那個(gè)令人向往的世界舞臺。
原本今年是很有希望的，但鬼知道內艾爾搞什么鬼居然摔車(chē)了，所以現在他就只能指望習羽能夠表現好點(diǎn)，就算達不到平常訓練的成績(jì)，但只要不差多少都足以取得一個(gè)好成績(jì)，到時(shí)候再加上被他給予厚望的西奧，那么前三還是很有可能的。
與他們相反，角落處的杰姆心情很是不好，看向大屏幕的時(shí)候滿(mǎn)臉的憤恨，心里恨不得習羽馬上摔車(chē)，倒不是他想等習羽摔車(chē)他好上，單純從時(shí)間上就不夠，他只是不爽習羽搶了他的位置。
競技賽事就是這樣，首發(fā)位置都是有名額限制的，特別是像CARDOSO這種摩托車(chē)培訓學(xué)校的車(chē)隊，可能大多數賽車(chē)手從進(jìn)入到畢業(yè)都不一定能夠在比賽中出場(chǎng)幾次，所以對每一次機會(huì )都格外珍惜。
習羽搶了他上場(chǎng)的位置，他能夠不怨恨才怪呢。
“快到了，第一個(gè)彎道！”
看著(zhù)屏幕中習羽已經(jīng)沖過(guò)發(fā)車(chē)點(diǎn)，眾人心不由提了起來(lái)。
賽車(chē)手臨場(chǎng)發(fā)揮最容易看出來(lái)有沒(méi)有問(wèn)題的就是彎道，特別是第一個(gè)彎道，是一個(gè)大直角彎，十分考驗車(chē)手技術(shù)和心態(tài)，如果表現得好，那么之后的比賽中就算遇到更難的彎道也不會(huì )差到哪里去，除非運氣不好摔車(chē)。
150..
170…
190…
207…
隨著(zhù)屏幕上閃過(guò)的車(chē)速數據不斷提升，P房?jì)鹊谋娙四樕媳砬橛辛诵┰S變化。
“還不錯！”
P房?jì)鹊募紟熀凸ぷ魅藛T紛紛驚嘆道，就連萊利納多和保羅等三名教練都忍不住點(diǎn)了點(diǎn)頭，心想習羽能夠在這條最長(cháng)直線(xiàn)只有不足800米的賽道上用這輛僅僅只有250CC排量的賽車(chē)行駛到207公里每小時(shí)的極速已經(jīng)將可以說(shuō)將賽車(chē)的性能完全發(fā)揮出來(lái)了！
但他們都知道這還不夠，因為這樣的比賽中并不是速度越快越好。
俗話(huà)說(shuō)直線(xiàn)誰(shuí)不會(huì )加速，彎道快才是真的快。
在這樣彎道多直線(xiàn)短的小型賽道上想要取得好成績(jì)直線(xiàn)很重要，但彎道更加重要，而考驗彎道的技巧第一步最重要的就是重剎點(diǎn)，如果掌握好重剎點(diǎn)，那么不僅可以將在合適的時(shí)候將賽車(chē)的速度快速降下，并且還能以最佳角度切入彎道完成過(guò)完甚至是超車(chē)。
眼前習羽所在的排位賽沒(méi)有對手干擾自然是不用考慮超車(chē)的，那么相對來(lái)說(shuō)重剎點(diǎn)的考慮就可以相對的推遲一些達到極限的話(huà)就能獲得一定的速度優(yōu)勢。
要知道，哪怕只是0.001秒的差距都能決定一個(gè)賽車(chē)手的成績(jì)。
在眾人期待的目光中習羽駕駛的15號賽車(chē)終于來(lái)到了一號彎前，接著(zhù)他手腳并用快速完成了一個(gè)收油重剎降檔減速連貫動(dòng)作。
瞬間他所駕駛的賽車(chē)速度在短短三秒鐘不到的時(shí)間就將速度從207降到了113，快速降檔的聲音被賽車(chē)的轟鳴聲覆蓋，在速度達到一定程度后習羽控制的賽車(chē)來(lái)到第一個(gè)彎道的外圍。
因為是右彎，他入彎最佳曲線(xiàn)是由外向內快速切入，也就是在入彎之前提前將賽車(chē)駕駛到遠離彎道的最外線(xiàn)，然后開(kāi)始使用壓彎的技巧向彎心靠近。
（正常壓彎線(xiàn)路圖解，點(diǎn)開(kāi)評論即看）
這個(gè)過(guò)程中他的身體會(huì )隨著(zhù)賽車(chē)的入彎而側掛出去，賽車(chē)會(huì )隨著(zhù)他的身體重心傾斜到一定角度以達到保持一定速度進(jìn)彎而又不失速的目標快速駛過(guò)彎道，然后再在合適的時(shí)機開(kāi)油加速借用加速度將賽車(chē)重新扶正，這個(gè)過(guò)程就是壓彎。
所謂的壓彎就是利用離心力的原理在賽車(chē)高速行駛的過(guò)程中保持抓地力從而完成過(guò)彎的過(guò)程，一般來(lái)說(shuō)壓彎傾角越大速度就越快，但也不絕對。
畢竟賽車(chē)都是有極限的，過(guò)大的壓彎傾角也有可能造成摔車(chē)。
一般來(lái)說(shuō)越大的傾角對于賽車(chē)和車(chē)手的要求就越高。
打個(gè)比方，以現在習羽身體素質(zhì)和這輛車(chē)的性能能夠達到的極限傾角最多就是40度左右，多了可能就要摔車(chē)。
而要想達到50度甚至是60度，只有大排量的賽車(chē)才有可能，一是輪胎尺寸的原因，越寬的輪胎與地面接觸面積越大就能獲得更好的抓地力不至于摔車(chē)，第二就是賽車(chē)性能了，賽車(chē)性能不行，發(fā)動(dòng)機功率不夠，就算是輪胎大也沒(méi)用。
此時(shí)賽場(chǎng)上習羽駕駛的賽車(chē)傾角來(lái)到了41度，幾乎是將這輛賽車(chē)的極限發(fā)揮出來(lái)了。
一切都很順利，習羽的車(chē)輛順利貼近彎心位置并快速通過(guò)，全程走出了一個(gè)較為完美路線(xiàn)，見(jiàn)此一幕P房?jì)鹊谋娙诵闹胁挥梢凰伞?/p>
但就在出彎開(kāi)油回正的時(shí)候，習羽的賽車(chē)尾巴抖了一下，差一點(diǎn)就擺動(dòng)起來(lái)，嚇得眾人心都再一次提了起來(lái)，好在最后關(guān)頭習羽穩住了，車(chē)子順利開(kāi)油出彎來(lái)到了下一個(gè)路段。
見(jiàn)此情況，眾人心頭才算放松下來(lái)。
“呼，還是吃了不熟悉賽道的虧，羽這次的重剎還是拼得晚了一點(diǎn)，開(kāi)油也稍微早了一些，速度差點(diǎn)失衡，幸好他反應快，不然就摔了！”萊利納多松了一口氣后道。
“恩！”
眾人點(diǎn)頭，他們都清楚剛剛的情況是怎么回事，若不是習羽反應快再加上已經(jīng)出彎開(kāi)油車(chē)子已經(jīng)回正了，十有八九是要摔車(chē)的。