“狗熊，就這些，沒(méi)別的了嗎？”“沒(méi)有！”狗熊控制著(zhù)方向盤(pán)，

小心翼翼地避開(kāi)一塊凸起的石頭，搖頭扼殺了楊杰的最后一絲僥幸：“麥克死后，

留下的所有東西都在這兒?！边@……狗熊的回答讓楊杰一下子傻眼了。沒(méi)有高分子粘劑，

這裂縫要怎么修？楊杰繼續翻看著(zhù)箱內的工具，大腦飛速運轉，

尋找著(zhù)可以代替高分子粘劑的手段。運用別的手段覆蓋住縫隙，

其材料根本不足以承受氣缸內的高溫高壓環(huán)境。換句話(huà)說(shuō)，引擎一運轉，裂縫該破還是破，

修了也白修。突然，他的手一停，將目光落在了最底層的焊槍上。用焊槍?zhuān)?/p>

楊杰被自己瘋狂的想法嚇了一跳。焊接的材料強度絕對足夠，

但若凡事都只需考慮得這么簡(jiǎn)單，那也就不需要什么專(zhuān)業(yè)的工程師了。

說(shuō)焊槍的高溫會(huì )不會(huì )導致氣缸金屬力學(xué)性能發(fā)生改變、顛簸的環(huán)境下自己是否能夠正確焊接，

單是一個(gè)高溫導致的氣缸變形，就足以徹底報廢掉整個(gè)引擎。

汽車(chē)引擎是一個(gè)高度精密的機械，因此對于車(chē)身尺寸精度的要求極為嚴格。

拿較為簡(jiǎn)單的四缸發(fā)動(dòng)機為例，端面上100mm誤差不能超過(guò)0.15mm，

每個(gè)承孔的浮動(dòng)誤差要求更是小到±0.02mm。0.02mm，什么概念？

一根頭發(fā)絲直徑的四分之一。遠比四缸發(fā)動(dòng)機復雜得多的V8引擎要求更高，

而焊接時(shí)的高溫很容易導致氣缸變形，產(chǎn)生的誤差會(huì )遠遠超出標準范圍。

到時(shí)候發(fā)動(dòng)機異響都是小事，曲桿斷裂都極有可能。

可是……楊杰又掃視了一遍工具箱內的其他工具。自己已經(jīng)沒(méi)有更好的選擇了。

他果斷一把抓起焊槍?zhuān)b好焊絲，連接上電瓶?？粗?zhù)手中的焊槍?zhuān)挥傻米猿鞍愕乜嘈σ宦暋?/p>

自己要是敢在實(shí)驗室里這么做，怕不是得被師傅罵得狗血淋頭。將電瓶和焊槍拎在手中，